本文目录：

• 1、CFIT1950年至2010年可控飞行撞地的意外事件
• 2、关于客机空难片,飞机在雪山失事变两段,都认为客人都死了,他们自己人靠...
• 3、70年代乌拉圭橄榄球队的飞机在巴塔哥尼亚很寒冷的地方失事?
• 4、关于空难的电影或者纪录片有哪些?
• 5、遇到空难后从天上掉下来有不死的吗

1、CFIT1950年至2010年可控飞行撞地的意外事件

1、自1950年至2010年间，全球航空业发生了多起可控飞行撞地（CFIT）的严重意外事件，这些事故涉及了多国航空公司和军方的航班。以下是其中一些重大事故的概览：1951年6月21日，泛美航空151号班机在空难中遭遇不幸。紧接着，1975年2月1日，东北航空823号班机也遭遇了类似的悲剧。

2、可控飞行撞地（Controlled Flight Into Terrain，简称CFIT）是指飞机在机师正常控制下，因操作失误或其他原因，最终撞向地面、障碍物或水面而发生坠毁的一种航空事故。 这个术语最早由波音公司的工程师在1970年代提出。

3、可控飞行撞地（英文：Controlled flight into terrain，简称CFIT）为航空事故的一种，意义为一架飞机可由机师正常控制，但因为一些失误而撞上地面、阻碍物或水面坠毁[1]。这个名词是由波音的工程师在1970年代发明的[2]。

4、降落过程中大测风或风切变会把飞机吹离跑道的中线，因此飞机师必须调整飞行的方向加以补偿。一般来说这补偿可以透过两种方法来进行：分别为蟹形进场及侧滑进场。

5、中国国际航空公司 ，英文：AIR CHINA ， 缩写：CA 中国国际航空股份有限公司，简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。

2、关于客机空难片,飞机在雪山失事变两段,都认为客人都死了,他们自己人靠...

年10月13日，乌拉圭空军571航班撞上了安第斯山脉，当时机上载有乌拉圭国家橄榄球队的队员以及他们的家人和朋友们：总共45名乘客。由于生存机会太过渺茫，撞机八天以后搜索任务宣告取消。撞机发生时，571航班上的一些乘客当场死亡，其他人虽幸存下来，但亦遭到受伤和高山寒冷的打击。

飞机的迅速颠簸和急剧降落，导致飞机上的45个人都受到了或多或少的伤害，甚至其中的14名乘客及2名飞行员在巨大的撞击下当场死亡。垂死挣扎 空难发生后的十天之内，幸存者们还怀有一丝希望。然而在第十天，他们从收音机里得知，政府对此次空难幸存者的搜寻已经结束，这无疑给所有的幸存者们当头一棒。

年美国电影《天劫余生》 Alive 剧情简介 · · · · · ·1972年，南美的一支橄榄球队坐飞机前往智利参加比赛。途中，他们所坐的飞机在安第斯山脉上空遇难，坠毁在半山腰上，其中有部分球员生还了下来。他们在山中做一切能做的事，也尝试着做一些不可能做到的事，以求能活着走出安第斯山。

剧情介绍 一场空难之后，飞机上几百名乘客不幸遇难……然而，却有5名乘客奇迹般的幸存下来。于是，“空难不死，必有怪事”这条已经被美剧《lost》经典演绎两年多的剧情再次在本片一一展开。

3、70年代乌拉圭橄榄球队的飞机在巴塔哥尼亚很寒冷的地方失事?

是的。1972年10月13日，一架载着乌拉圭橄榄球队的乌拉圭空军571号班机，由一架福克F-27型双引擎客机执行任务，从乌拉圭蒙特维多飞往智利圣地牙哥参加比赛。机上载有乘客40名，机组人员5名。

4、关于空难的电影或者纪录片有哪些?

1、《空中浩劫》（Air Crash Investigation， MAYDAY）是由加拿大Cineflix公司出品的空难纪录片，内容丰富，涵盖14季超过100集，详细记录了全球著名空难事件。该系列节目以情景还原和电脑特效为主要拍摄手法，全面展现空难过程以及调查过程，堪称是最佳的空难纪录片。

2、《东京港遇难》一架满载346名乘客的波音747超大客机九霄之上引擎突然失效，没有任何减速设备，从万里高空急速坠入东京湾水域。而此刻所有乘客面临葬身鱼腹的危险。重达41吨的客机在水面上属于“秒沉”。而最后在所有人都为此沉默的时候，海上救援队展开救援，最后以无人死亡的救援影片的完美解决。

3、紧急迫降 讲述了一架MD-11民航客机起飞时，发现起落架有故障，无法正常升降，机组人员起用各种紧急方式均无法放下起落架，只好选择紧急迫降。在突如其来的考验面前，机组乘务员以她们的勇气和爱心，帮助乘客做好迫降的一切安全准备。乘客从紧张惊慌中逐渐平静下来。

4、这些电影都具有紧张刺激的情节，适合在飞机上观看。

5、遇到空难后从天上掉下来有不死的吗

有 几率比较少 追溯到1972年10月12日，乌拉圭的一支业余橄榄球队租用了乌拉圭空军571号包机，打算前往智利首都圣地亚哥，参加一场橄榄球比萨 一场空难降临在安第斯山脉。45名乘客中有12人当场死亡。余下的33名幸存者，在经历了严寒、断粮、雪崩等近80天的痛苦挣扎后，仅有16名生还 靠吃人肉。。

众所周知，空难发生后，飞行器里的人能够生还的概率还是很低的。从几千到上万米的高空坠落，在地面发生摩擦或者碰撞，在重力作用下，加上飞行器上的大量燃油，飞机在着地的时候不但会摔还极有可能爆炸，所以空难事故是惨烈的，伤亡和损失也是巨大的，当然对无数家庭也会造成巨大的伤痛。

有，且不止一位。这些在空难中生还的人，大概可以说成是天选之人。仔细考究这些能够在空难中生存下来的人，会发现他们都有一个共同点，那就是在坠落的过程中存在充足的缓冲。举个例子，1972年1月，南斯拉夫JAT公司的367次航班，从丹麦首都哥本哈根起飞。在10160米的高空中，该航班正在平稳飞行。

令人难以置信的是，尽管机上其他27人全都不幸遇难，时年23岁的前南斯拉夫空姐威斯娜·乌罗威克在未系降落伞的情况下被炸出飞机，接着如秤砣般从10160米高空坠落地面，最终掉在一片雪山中奇迹生还，成为那次空难的唯一幸存者。 威斯娜创造了在未系降落伞的状态下，“坠落距离最长生还”的世界纪录，该纪录迄今无人能破。